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  • 营运车辆驾驶员风险状态评估研究范文

    时间:2017-12-11 15:50:27 作者:知网查重入口 阅读:


     随着国民经济的快速增长,我国营运车辆在数量和运量都取得了长足的进步,对国民经济的支撑作用也越来越重要。但营运车辆在快速发展过程中也暴露出很多问题,其中肇事事故突出、群死群伤事故频发的安全状况已成为制约营运车辆健康发展关键问题之一。本文在参考前人大量研究的基础上,提出了危险状态评估理论,构建了基于驾驶员不安全驾驶行为的营运车辆驾驶员风险状态评估方法,并利用实车数据进行验证,主要研究内容和成果如下:

    营运车辆驾驶员风险状态评估研究

    1、基于海因里希法则提出了营运车辆驾驶员风险状态评估思想,明确驾驶员不安全驾驶行为与其风险状态之间存在正比例关系,为驾驶员风险状态评估提供了理论基础。利用专家经验法和问卷调研等方法筛选出评估驾驶员风险状态的9种典型不安全驾驶行为,分别为:超速、急减速、急加速、紧急转向、换道时不打转向灯、频繁换道、强行换道、跟车距离太近、压线行驶行为。在深入分析实车采集数据的特点和不安全驾驶行为的自身特性的基础上,基于典型不安全驾驶行为构建营运车辆驾驶员风险状态的评估指标。

    2、基于层次分析法构建营运车辆驾驶员风险状态评估层次模型,设计调查问卷,根据专家、公交公司安全管理人员、长途客运公司管理人员调研结果,获得各指标的初始权重,根据驾驶员实际安全程度确定不同等级分级阈值,最后根据企业发展特点和安全特征,设计了评估指标权重自动迭代更新方法。

    3、采用实车试验数据对营运车辆驾驶员风险状态评估模型进行验证。招聘营运车辆驾驶员,利用课题组的多功能数据采集车为试验车辆,采集驾驶员实际驾驶过程数据,验证结果表明本文提出的方法能较为准确地评估驾驶员危险状态。

    4、基于C#语言开发出用于对营运车辆驾驶员进行管理的交通运输企业安全管理系统。系统包括五个功能板块:驾驶员管理板块、车辆管理板块、统计分析板块、动态评估板块和系统说明板块,针对驾驶员信息、车辆信息、驾驶员风险状态等进行管理,实现营运车辆驾驶员危险状态自动评价。

    本研究得到了国家自然科学基金项目(5117805361374196)、教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1286)、国家科技支撑计划项目(2014BAG01B05)和交通运输部应用基础研究项目(2013319812150)的资助。

    文章来源:http://www.cnkila.com/fanwen/